【祁连山下是我家】戈壁滩上的“春日合奏”

　　三月的山丹，春寒料峭，戈壁滩上的风依旧凛冽。但在S590线公路上，却是一派热火朝天的景象。机械轰鸣声、对讲机指令声、灌缝枪的“滋滋”声交织在一起，奏响了一曲春日养护的“合奏曲”。

　　在这条“战线”上，有一群人，他们或许没有惊天动地的事迹，却用手中的“画笔”“手术刀”“指挥棒”，在蜿蜒的公路上书写着属于养护人的匠心与坚守。他们是开槽手、吹缝人、填缝师、封缝师、清道夫、安全员……他们是山丹公路段最普通的养护工，却在平凡的岗位上，演绎着不平凡的故事。

　　开槽手：与噪声为伴的“精准大师”

　　“深度够了，往前推！”在S590线K10+300处，邹鹏程俯身在路面，手中的开槽机轰鸣着向前推进。飞溅的粉尘扑面而来，他顾不上擦拭，眼睛死死盯着刀片切入的深度和宽度。

　　开槽作业分两组轮班接力。上午，邹鹏程与张光泽这对老搭档率先上阵，两人配合多年，一个眼神就能心领神会；下午，张云溪、张成、成润阳三人接替上场，同样默契十足。他们都是山丹公路段公认的“开槽能手”。开槽是灌缝的第一道工序，也是最考验技术和体力的活儿——槽开浅了，处治效果不好；开深了，浪费材料还影响效果；开偏了，裂缝封不严实。深度和宽度，必须分毫不差。

　　“开槽就像裁缝量体裁衣，每一刀都要刚刚好。”张云溪说这话时，手里的活儿一刻没停。从7:30到18:30，两组开槽手轮番上阵，一天下来要开上1800左右延米的槽。

　　开槽机的噪声高达上百分贝，长时间作业，耳朵嗡嗡作响，说话基本靠喊。但张光泽从不叫苦，“习惯了，听不见噪声还不踏实，说明机器没转，活儿没干。”粉尘裹着沥青碎屑，钻进衣领、袖口，满脸满身都是黑灰。同事们开玩笑说他们是“挖煤的”，他们咧嘴一笑：“黑是黑了点，但开槽开得准，心里亮堂。”

　　吹缝人：背着“未来装备”的除尘尖兵

　　开槽过后，紧随其后的便是吹缝环节。吕晓轩和王德亮分成两组，一组上午、一组下午，接力作业。两人各背一台吹缝机，沿着开好的槽口，将缝内及路面的灰尘与碎屑一一吹净。风机轰鸣，气流强劲，他们身着反光服、头戴护目镜，远远望去，像从未来走来的战士。

　　“缝里吹不干净，胶就粘不牢，等于白干。”吕晓轩一边作业一边说道。上午由他值守，一个人沿着作业面推进，遇到长缝便弓着腰、眯着眼，一寸一寸地吹扫干净。到了中午，王德亮准时来接替，两人碰面时简短交流几句上午的进度和需要注意的路段，便完成交接。下午，王德亮接过吹缝机，继续向前推进，确保每一道缝都干净彻底。风沙扑面，他们从不退缩，“吹不干净，下一道工序就没法干。”王德亮说。

　　填缝专家：多一分则溢，少一分则亏

　　开槽、吹缝之后，轮到“填缝专家”上场。填缝作业同样分两组接力——上午李福兵独自一组，下午周克诚、陈素馨一组，两组人马互相接力。

　　李福兵手推填缝机，对准开好的槽口，推动挡板，高温融化的灌缝胶缓缓注入。他的动作行云流水，填满一道，再灌下一道。整个过程一气呵成，没有一滴胶滴落在槽外。

　　“填缝讲究的是‘刚刚好’——既要饱满，又不能溢出；既要压进缝底，又不能高出路面。”李福兵告诉记者，填得太满，会导致封缝线形不美观的同时也浪费材料；填得不够，封缝后凹槽明显。这道“度”的拿捏，靠的是多年的手感。

　　另一组，周克诚与陈素馨轮流作业，一人推车，一人观察胶量与线形，配合得严丝合缝。“我们俩搭了好几年了，他一个眼神我就知道是快了还是慢了。”周克诚说。灌缝胶温度高达180度，稍有不慎就会烫伤，但他们从不退缩，“怕烫就干不了这活。”李福兵笑着说。常年干这活，他们手心里布满了老茧，但从不戴厚手套，“戴厚了没手感，灌不准。”

　　一上午下来，李福兵填了近1000延米，平均每道缝只需30多秒钟。工友们竖起大拇指：“福兵填的缝，用尺子量都比别人匀称。”他却摆摆手：“哪有那么神，就是熟能生巧，干得多了，心里有数。”

　　“公路画家”：每一道缝都是作品

　　如果说李福兵、周克诚、陈素馨是“填缝专家”，那融毅和徐超泉就是“公路画家”。他们和赵汉平、王仙龙两组轮换。

　　融毅与徐超泉一组，两人轮换作业，互相检查。在融毅手中，引线槽变成了画笔，灌缝胶变成了颜料，路面是画布。他俯身、瞄准、封缝，一套动作行云流水，灌出的缝线条流畅、宽窄一致、厚薄均匀，像用尺子量过一样。

　　“你看这道缝，从起点到终点，宽度一致，厚度均匀，像不像一笔画成的？”融毅指着刚灌完的裂缝，眼里透着自豪。他说，每灌完一道缝，他都会退后两步看看效果，“就像画家画完一笔要退远看看整体。”

　　徐超泉笑称自己是“画家的助手”，其实他自己也是一把好手。他与融毅密切配合，“这活儿干久了，真有种艺术创作的感觉。”徐超泉说，“看着原本裂缝纵横的路面，被我们一条条‘画’平整，心里特别有成就感。”

　　另一组，赵汉平和王仙龙同样配合默契，一人提枪放胶，一人操作引线槽，进度丝毫不落。“我们这组也不输他们。”赵汉平笑着说，“干这活儿，靠的就是手稳、心细、搭档放心。”

　　徐晓东与徐良泉一组，同样是这条路上的“画家搭档”。两人同样配合得严丝合缝。徐良泉控制引线槽，灌出的缝线形顺直、宽窄均匀；徐晓东则在一旁紧盯胶量和走向，不时提醒“稍慢点”“收一下”。两人一上午灌了近900米，职工们都说：“他俩配合，跟一个人干似的。”王智与刘文斌则是一对“较真”的组合。两人虽然都是年轻职工，但是掌握的技术可一点也不“年轻”，灌出的缝一条比一条漂亮。“我们也要成为大师了，干着干着，活儿就精了。”刘文斌笑着说。

　　清道夫：守护路面的“美容师”

　　灌缝过程中，难免有少量胶滴溅落在路面上。这些星星点点的“瑕疵”，如果不及时清理，既影响美观，也会成为安全隐患。

　　张涛和雷晓静就是专门负责清理的“清道夫”。她们蹲在路面，左手小铲刀，右手粘胶棒，一点点清理滴落的胶块。动作轻柔而专注，像在擦拭自家的地板。

　　“这些胶要是等凉透了再清理，就费劲了；趁热的时候清理，要快、要轻。”管玉林一边说，手里的清胶工具一刻没停。一块指甲盖大小的胶滴，她反复弄好几下，直到路面恢复原样。

　　管玉林和陈玉华负责的是另外一组，两人相隔不远，偶尔抬头对视一笑，算是打个招呼。她们话不多，但手上的活儿从不含糊。“看着干干净净的路面，心里才踏实。”管玉林说，“路和人一样，脸洗干净了才精神。”

　　安全卫士：帅气的“马路指挥官”

　　“前方施工，减速慢行！”在作业区前方，身穿反光协警服、手持指挥旗的安全员正在引导车辆有序通行。安全值守分两组接力——上午，王帆棋与李云强一组，分守作业区两端；下午，穆钰亮与张阳接替上岗，同样默契十足。

　　他们站姿笔挺、手势标准、哨音响亮，过往司机纷纷减速配合。穆钰亮每天上岗前，都要仔细检查作业区的锥桶摆放、警示标志设置，确保每个环节都规范到位。“安全无小事，一个锥桶摆歪了，就可能误导司机，酿成大祸。”

　　他们穿上协警服，英姿飒爽，被同事们笑称“帅气逼人”。但他们知道，这身制服背后是沉甸甸的责任。一站就是几个小时，腿站麻了，嗓子喊哑了，他们从没抱怨过一句。

　　两组安全员通过对讲机随时沟通，密切配合，确保作业区两端始终有人值守。“有他们在，我们干起活来特别放心。”一位养护工说，“他们就是我们的‘保护神’。”

　　跟班技术员：全程“挑刺”的“质检官”

　　“这道缝线形不顺畅，再处理一下。”跟班技术员蹲在路面，用手摸了摸刚灌好的裂缝，皱了下眉头。作业人员立刻修整线形。

　　跟班技术员是山丹公路段的“质检官”，每天从早到晚全程跟班作业，严把质量关。开槽尺寸够不够、清缝干不干净、灌缝胶温度合不合适、灌缝线形顺不顺——每一道工序，他们都要反复检查。

　　“质量是养护的生命线，一点马虎不得。”跟班技术员说，“我们就是‘挑刺’的，发现问题当场整改，绝不让问题过夜。”

　　安全管理员则全程盯守作业安全，检查安全帽佩戴、智能安全帽在线情况、作业区布设规范，每天岗前安全交底、班后安全讲评，雷打不动。“布设好作业区，不是给领导看的，是给自己保命的。”安全管理员每天都要反复叮嘱这句话。

　　尾声：春天的“合奏”还在继续

　　18:30，一天的作业结束了。养护工们收拾工具，陆续撤离现场。夕阳洒在刚灌完缝的路面上，一道道黑色的灌缝胶整齐排列，像五线谱上跳动的音符。

　　“今天灌了1890延米，明天继续。”邹鹏程脱下满是灰尘的工作服，抖了抖，露出憨厚的笑容。“开槽深度、宽度我都记着呢，明天争取更快更准。”张光泽拍了拍搭档的肩膀。

　　李福兵坐在路边，灌了一大口水，望着远处的公路出神：“再干1个月，就能全部灌完了，到时候看着平平整整的路面，心里美得很。”

　　融毅和徐超泉还在讨论明天怎么把线形灌得更直，赵汉平与王先龙在一旁收拾设备，不时插上两句。管玉林和陈素馨在清理最后一块胶滴，王帆棋和李云强撤完最后一个锥桶，对讲机里传来“安全撤离”的指令……

　　戈壁滩上，风还在吹，但这条路上，春天的故事还在继续。山丹公路段的养护工们，用手中的“画笔”和“手术刀”，为公路“治未病”，为百姓保畅通。他们或许没有惊天动地的壮举，但正是这些平凡岗位上的坚守与匠心，汇聚成了公路事业最坚实的基石。

　　每一道缝，都是他们写给春天的诗。