公发筑路畅行陇原｜G30忠茅扩容改造：疏解高速堵点畅通兰州动脉

2025-10-21 11:25 来源：中国甘肃网

　　西北角·中国甘肃网记者宋芳科赵志富黄龙

　　作为国家交通大动脉的关键“咽喉”，G30连霍高速公路忠和至茅茨段扩容改造工程，正以破局之势重塑兰州区域交通格局——它不仅是完善路网体系的核心抓手，更肩负着激活连霍高速通行效能、为兰州经济社会发展注入澎湃动能的重要使命。

　　这条连接G30连霍高速与G6京藏高速的共线段，曾因双向四车道的承载瓶颈，成为两大国家高速车流汇聚的“堵点”：随着社会经济加速发展，高峰时段车流饱和、通行滞缓的问题日益凸显，既制约了兰州绕城高速的运力释放，也影响着群众出行效率，扩容改造迫在眉睫。

　　如今，由甘肃公发工程建设有限公司参建的这一工程，将在原有道路基础上实现跨越式升级——路基宽度拓展至41米，双向八车道的全新布局搭配100公里/小时的设计时速，一条高效便捷的“超级高速路”将在不久的将来成为现实。

　　由中国甘肃网联合甘肃公发工程建设有限公司特别推出“百年品质公发路畅行陇原筑通途”主题宣传活动，走进G30连霍高速公路忠和至茅茨段扩容改造工程。据悉，自项目前期筹备工作的3个月以来，建设团队已高效完成地形地貌航拍、三维实景建模等关键任务，并同步建成项目驻地与各类场站，为后续工程快速推进筑牢坚实根基。

　　环保先行

　　走进G30忠茅扩容改造项目拌合站储料车间，一辆辆工程车正在来往穿梭储备物料。

　　“即将开始混凝土拌合作业，请打开喷淋系统。”工作人员摁下按钮，车间上空的喷淋系统开始喷洒水雾降尘土，不一会时间，车间粉尘明显下降，空气也温润了不少。

　　为了实现工程环境友好，项目部场站在设计之初就将水资源循环利用作为重点。

　　拌合站引入“砂石分离机+污水处理系统”，废旧混凝土经分离后可二次循环降级利用，洗罐水经三级沉淀，摇身变为施工现场与便道的洒水降尘用水，既减少废料污染，又节约水资源。

　　导改有方

　　G30忠茅段是两条国家大动脉高速汇聚线，目前已处于交通饱和状态。在不中断交通的情况下完成全线扩容改造任务，交通导改是重要的先行方案，项目团队通过实地勘察，经过多方协商制定G30忠茅段扩容改造交通导改方案，为项目建设交通先行打下基础。

　　甘肃公发工程建设有限公司公忠茅项目现场负责人张淼介绍，为了做好导改方案，项目部首次成立导改部，专门负责施工交通规划。以“不中断交通，少影响交通”为核心原则。针对主线单侧拼宽、双侧拼宽、改线新建等不同路段，项目采用“五阶段交通组织设计”，将保通车速稳定在60-80公里/小时，最大程度降低施工对通行的干扰。

　　同时，免锚固移动护栏将成为交通管控的“得力助手”，依靠自重增大摩擦力，无需破坏路面即可安装，达到SB级防护等级，且安装快捷、可回收重复利用，适配涉路施工与养护需求。

　　智能设备的加入则让交通管理更高效，无人机进行空中巡查，数据实时有线或无线回传，为交通监测提供动态支持。

　　项目还将构建“人-车-路-施工环境”四维协同感知体系，融合视频识别、雷达感知与V2X技术，实时捕捉施工区交通状态，结合机器学习预警模型，实现事故风险等级评估与动态推送，为“边施工边通车”筑起安全屏障。

　　新旧融合

　　G30忠茅扩容改造新路要新修，旧路要改造，新旧之间的衔接一直是道路改扩建的难点。

　　甘肃公发工程建设有限公司公忠茅项目总工程师张生荣介绍，前期，他们通过地形地貌航拍与三维实景建模，完成场站测量规划、施工便道辅助设计及临时用地数据采集，连路基土石方、取弃土场的工程量都实现精准测算。正射影像技术的应用，更是让现有道路路面信息与设计数据精准叠加，清晰呈现新老路三维空间关系，为施工方案制定提供可靠依据；借助航测三维影像排查设计线周边黄土陷穴，从源头消除质量安全隐患。

　　下一步施工中，项目部将在防护工程中采用聚氯乙烯为基材的塑钢模板，拼接严密平整，脱模后混凝土表面平整度与光洁度大幅提升，成品外观质量显著改善。

　　新旧路基衔接处，还将分布式抗弯光纤传感器沿纵向布设，实时捕捉不同区域沉降梯度，配合老路路肩与拼宽部分的同步监测，精准识别不均匀沉降。

　　同时，高强土工格栅的分层铺设更成为“防沉降利器”，钢塑格栅减少80%跳车现象，玻纤格栅延缓路面开裂3-5倍，全方位保障路基稳定。