海拔4000米，景美人更美——国道248线“洛克之路”养护保畅侧记

　　扎尕那，在藏语中有“石匣子”之意，因地形特征而得名。这里群山环抱，石峰突起，在酷似天然宫殿的巨型石匣内，森林草原风光旖旎，藏寨佛寺静卧其间，农耕樵采如世外桃源。在这风景如画的高山峡谷之间，有一条通向外界的蜿蜒山路，它就是被称为此生必驾路线的“洛克之路”。

　　1925年，美国植物学家约瑟夫·洛克来中国考察植物，穿越了从甘南藏族自治州卓尼县扎古录镇到迭部县扎尕那的一段路，这段路也因洛克探险考察而得名。“洛克之路”被誉为“中国最美的100公里”‍，大自然的鬼斧神工在这100公里体现得淋漓尽致，山路紧靠峭壁盘旋，向阳一面金光灿烂，背阴一面烟雾缭绕，无论哪边都宛如仙境。

　　不同于其他精品旅游路线，“洛克之路”地势险峻，生态环境脆弱，路面弯道多，海拔落差大，最高点光盖山顶部海拔将近4000米。由于地处洮河国家级自然保护区的核心区，江车村至飞线（迭部界）30公里公路仍保持砂砾路面状态，设计等级仅为四级公路，但旅游旺季单日车流量最高达1.1万辆，加之天气多变、降水频繁，养护任务重、难度大。

　　在雄鹰都难以飞过的光盖山，一群养路工依然坚守在高原、奋战在一线，全力以赴保障“洛克之路”畅通无阻。

　　　信号盲区中的最美流动保障点

　　海拔高，雪期长，30公里路程没有通讯信号，“洛克之路”的日常养护、公路抢险、应急救援均是难题。“车上四千米，熄火难以启，人走一步三喘气”，在这里车辆爆胎抛锚，旅客高反不适的情况时有发生。

　　为最大限度保护人民群众安全舒适出行，甘南公路部门不仅在公路沿线村庄雇佣村民传递车辆、游客被困等信息，并且在光盖山顶设置了一个公路流动服务保障点。流动是为了更加便民，平常养护工区在哪里，服务点就设在哪里。遇到旅游高峰期，服务点就设置在游客最多的“飞线段”起点处。

　　一张木质长桌上整齐摆放着药品、氧气、方便面，小小的一个服务保障点，备足了生活和应急物资。在旁边生起一堆柴火，一碗热气腾腾的面就温暖了过往游客司乘的心。

　　“东西不收费，您随便用。”

　　“我们有工具，可以帮您换轮胎。”

　　“可能是高反，这里有药还有氧气瓶，您歇缓一会就好了。”

　　有时候社会车辆发生故障，司机会步行或者给过往车辆捎口信到服务点求助，养护职工们就会立即前往救援。

　　除了免费供应开水、速食、急救药品和氧气瓶外，服务保障点上各种维修工具一应俱全。搬石垫坑、拉绳拖车、更换轮胎……养护职工从来不会拒绝任何救助请求，常年在高原风雪里坚守，他们对被困人员更加能够感同身受。

　　　“零点行动”中的最美公路保畅员

　　“昨天早上我们穿过‘洛克之路’，一路上都很顺利。途中看到养护施工的同事们都很辛苦，在高原工作缺氧但不缺精神，向你们致敬，也向你们表示感谢！”2024年8月，养护职工收到了一条来自游客的消息。

　　随着“洛克之路”爆火出圈，旅游旺季车流量大，恰逢汛期降水多，路面坑槽病害随之而来。面对与日俱增的保畅压力，甘南公路事业发展中心主动出击、积极作为，卓尼公路段联动当地政府、交通管理部门，从8月8日凌晨起，集中力量对30公里非铺装路段进行大规模整修行动。

　　为了让路于民，养护作业采取夜间施工、错峰作业的“零点行动”模式。

　　“旅游旺季，白天车流量太大，设备作业面有限，只能从每天凌晨到早上八点错峰对坑槽进行养护，即便如此，白天高密度行车作用下，新的坑槽还是会陆陆续续出现，就只能这样来来回回补。”刚参加工作两年的温俊瑞，话不多但作风硬朗，晚上照着灯光和同事们扬锨抡镐，白天又巡路检查，“零点”保畅行动重启的那几天，他和同事们算下来就休息了10来个小时。

　　车流量最大的几天，从山底一路绵延到山顶，所有车辆只能缓慢前行，养护职工又开始担任交通疏导员。

　　时间长了，游客司乘经过疏导交通的职工身边时，会按喇叭打招呼，而等司机的喇叭声也成了职工们的习惯和期盼。如果发现车流停滞不前，他们便知道是路上出了状况，就会沿线排查险情，这是过往司乘和养护职工多年形成的一种默契。

　　“洛克之路”的空气含氧量不到内陆平原的一半，每年有一半时间会出现6级以上的大风天气，且天气变幻莫测，往往刚填平的路面就被一场大雨冲刷得坑洼不平，恶劣的天气给养护队增加了劳动强度。长期在高海拔地区工作，职工们的体力明显透支，即便刚刚入职的年轻大学生，几天下来也会胸闷气短、身体浮肿。

　　“这30公里路，保通保畅是首要任务，把路养好点，过往的车辆就更安全些，再辛苦，也值得！”温俊瑞说。

　　如画风景中的最美司乘护航员

　　“一天见四季，十里不同天”。

　　“洛克之路”所在区域每年大范围降雪多达30余场，冰雪期长达10个月，特别是最高海拔4000多米的光盖山，山坡积雪厚度最高可达2至3米。进入六七月，“洛克之路”仍风雪交加。一夜降雪，光盖山银装素裹，宛如一幅水墨画。然而，美丽的雪景往往伴随着未知的险情。

　　2024年3月14日下午，甘南公路部门接到来自“洛克之路”受困人员的救助电话，因路段降雪，部分车辆被困。10分钟后，应急人员集结完毕，奔赴百里之外的光盖山顶。为尽快展开营救，救援人员比往常提前近1小时到达现场。

　　装载机的轰鸣声响彻寂静的山谷，厚达1米的积雪被推出路外，两小时后，1公里多的积雪路段露出路面。此时，天色已经黑透。考虑到夜晚气温低，且刚清理完的路面湿滑，过往车辆依然有被困风险，救援人员不顾长时间作业的饥饿与疲惫，利用装载机开道，护送社会车辆通过危险路段，车上司乘纷纷向这一群橘色的身影竖起大拇指。

　　5月3日，光盖山突降暴雪，积雪厚度最高达3米。养护队第一时间达到现场，在雪里一扎就是一整天，低气温天气户外作业，有的人手上出现冻疮，脚肿得脱不下鞋子。凌晨2点，雪阻路段恢复通行，闪烁着警示灯的养护车护送社会车辆通过危险路段。

　　8月8日晚，雷电交加，暴雨如注，短时强降雨造成“洛克之路”多处路段发生水毁泥石流。养护职工连夜作战，直至次日凌晨3点，水毁路段有序恢复通行，全身已被大雨淋透的他们终于松了口气。

　　在山路上抢险，辛苦只是其次，养护职工们还要面对各种已知或未知的风险。“最难的还是飞线段的除雪，白茫茫一片，看不清哪里是路，哪里是崖，稍有不慎，连机带人就滑下山崖。装载机推完下面的雪，山坡上的积雪就不稳定了，还要时刻防范发生雪崩”。

　　“在这里养路就是讲奉献，入了这一行就没后悔过！”海拔4000米的每一次除雪工作都会和危险打个照面，他们却从没想过退缩，因为保通保畅是公路人的职责所在、使命所系。在高原上工作，最稀缺的是氧气，最宝贵的是精神。恢弘巍峨的光盖山，见证着甘南公路人艰苦奋斗、担当作为的日日夜夜。

　　随着国庆长假即将到来，“洛克之路”也将迎来又一次客流高峰，作为甘肃降雪周期最长的国道，最美公路人也做好了打赢又一场除雪保畅攻坚战的准备……