西成铁路上的甘肃移动故事

　　西北角·中国甘肃网记者 程健

　　历时1年，动用1200多人次，敷设光缆417公里，开通基站232个……2月26日，当牟俊军再次来到西成铁路（甘肃段）碌曲县格尔隧道拉远站开展巡检工作时，过往的一幕幕再次在脑海中浮现。

　　任务艰巨 从没底气到信心满满

　　西成铁路（甘肃段）全长183.5公里，地形复杂、气候多变，最高海拔达到4900多米，线路桥隧比高达86.8%，作为我国“八纵八横”高铁网重要组成部分，对于西部地区及沿线地区的发展有着极其重要的作用。

　　2022年底，中国移动甘肃公司甘南分公司（以下简称甘南分公司）接到西成铁路甘肃段项目指挥部希望帮忙解决施工点、宿舍等100多个区域的覆盖请求，接到任务的牟俊军和他的小伙伴们与西成铁路的故事也就此拉开序幕。

　　“刚开始的时候，底气不足，源于对整个项目的不了解，所以我们第一个要解决的并不是迅速开工，而是跑点勘查。”接到任务后的第一个月里，牟俊军跑遍了西成铁路（甘肃段）的35座隧道、32处工作生活区、11个项目部及其他相关区域，开展勘察工作，以至于很多项目部的人都开玩笑说：“论对线路的了解，移动小伙能‘干倒’大多数（西成）铁路人”。

　　牟俊军的同事李娜娜至今还记得，牟俊军完成勘查工作回到单位的那天，瘦了一圈也黑了一圈，手里拿着厚厚的勘查报告从领导办公室出来时，哼着小曲“嘚瑟”的样子，别提有多骄傲了。

　　一6年时间 这是智慧与汗水的结晶

　　“尽管方案制定时就考虑到方方面面的问题，但在实际建设过程中，依然面临着诸多困难，需要我们一个一个地通过实验、论证去找到解决方法。”正如牟俊军所言，随着铁路建设的推进，部分项目部、施工点人员逐步增多，之间建设的4G基站运行负荷不断加大，通信网络质量出现明显波动，相关投诉也随之而来。

　　“4G不够，那就用5G去分流”基于这样的思路，牟俊军和同事们针对问题区域开始了5G拉远基站建设，为4G拉远基站“减负”。但是由于部分施工点位置偏远，没有建设NR2.6G信源站，5G拉远基站一度陷入困境。压力之下，牟俊军四处请教，电话几乎打遍了省内和西部其他几省的同行。功夫不负有心人，最终结合多方的意见，牟俊军开创性地提出了在700MBBU上开通2.6G拉远小区解决没有信源站的解决方案。经过试验，这一方法不但能够成功解决目前面临的问题，还能有效盘活了现网低效小区，更是将5G基站建设成本压缩近半，大大加快了整个工程的推进速度。

　　寒风刺骨 他们连夜开通基站

　　相对于技术层面的抽丝剥茧，在实际建设过程中，很多时候就需要人力去硬抗。在建设碌曲县格尔隧道拉远站的时候，由于站点位置偏远，且没有车道，牟俊军和同事们到达现场时已经到下午。3公里多的距离，他们肩扛手提，硬生生近200斤的各类设备、器材搬运到站点上。

　　“草原上的寒风打在脸上，就像刀子一样，生疼。但衣服里面又都被汗打湿了，有一种冰火两重天的感觉”。就这样，3个小时后，牟俊军和同事们终于把设备搬到了站点。

　　就在他们前往站点的时候，附近的工地上，近百名工人正在迫切等待着信号接通的那一刻，自从前不久来到工地，他们就和家里人处于“失联”状态。顾不上过多休息，牟俊军立即组织人员连夜开站，期间不时有工人赶到这里，有送食物、衣服的，也有来打听信号接通时间的。

　　近4个小时的忙碌，当晚11时30分，基站成功开通，信号接通，现场的工人们几乎全部拿起手机，拨通了那个思念已久的人儿的语音或视频电话。“我记得那天我们离开的时候，身后的欢笑声一直持续了很久，那一刻觉得自己还挺了不起得。”牟俊军说道。

　　“企兴我荣、勇争先锋”。牟俊军和他的小伙伴们用自己的智慧和汗水在高原上书写着属于自己的奋斗故事，用坚守和责任彰显着国资央企的使命和担当。截至目前，西成铁路（甘肃段）八个标段项目部、隧道、宿舍等100余处工区已经实现了移动网络全覆盖，不但解决了近2万建设者的通信需求，也为整个工程建设提供了高质量的通信网络支撑。