强省会必先强交通 道路通则百业兴

　　原标题：强省会必先强交通 道路通则百业兴

　　省会强则全省强，省会兴则全省兴，交通在强省会行动中起着关键的支撑作用。交通布局是否合理完善，出行是否便捷顺畅，直接关系到强省会行动的效果和目标实现。

　　交通是连接城市的重要纽带，作为城市发展的主要动力，交通对生产要素的流动、产业的发展、城镇体系的建设有着决定性的影响。道路通、百业兴。交通不仅是基础支撑，更是窗口形象，既是“硬实力”，也是“软环境”。通达便捷的交通环境，展现着城市的魅力和温度，不仅让市民群众生活方便、舒心，也会吸引外地客商投资的目光。

　　通的是路更是民心

　　1月1日上午11时11分，是极具意义的一天，全长23公里的S104兰阿公路项目主线如期实现通车运行，这意味着兰州市主城区新增一条南向快速通道，对拓展城市空间、缓解交通压力、方便群众出行有积极意义，也将带动沿线旅游和经济发展。

　　“今儿我们是真高兴，因为S104路后五泉这一段通车了。这是我们沟里人多年的一个夙愿，实现了！”水磨沟后五泉村民们格外激动。

　　“晴天一身土，雨天一身泥”曾经是沟里道路的常态，车多路窄、出行不便、拥堵不堪……一度成为村里的大难题。

　　“通车了，这以后蔬菜进城容易了，学生上学、大伙儿上班也不担心了。这条路通畅了，我们老百姓的心里更是舒畅了。”村民们纷纷称赞着。

　　去年以来，根据“强省会”行动和兰州市综合交通大会战部署要求，市交通运输部门紧盯项目主线通车目标，在七里河区政府、市公安交警部门等各级各方面共同努力下，攻坚加快项目建设进度，如期实现主线通车运行，切实以实际行动发挥交通先行引领作用，积极为群众提供更加便捷高效出行服务。据悉，后续项目控制性工程南环路互通立交建成投用后，将再次实现与南环路全方向联通，更进一步发挥骨干公路“外联内畅、互联互通”的支撑作用。

　　打造“空中丝路”新枢纽

　　备受瞩目的兰州中川国际机场三期扩建工程正在火热建设中。

　　走进建设现场，首先映入眼帘的是附属工程，一幢幢职工宿舍楼整齐排列，国际国内货运库等主体完工，均已进入内部装饰装修阶段。往前走去，远远便可以望见，在两条崭新的跑道中间，一座巨大的“鼎”形建筑令人眼前一亮，T3航站楼矗立眼前，比现有T1和T2航站楼的总和还要大4倍多。T3航站楼正前方，紧密连接着综合交通中心（GTC），它在周围绿化带的映衬下，构成“如意”的造型。这座27万平方米的综合交通中心，是全国首个落实空铁（轨）换乘流程优化的综合客运枢纽，公路、铁路、航空多种交通方式在此汇聚。在地下20米深处，有连接兰州至张掖的高铁线，机场扩建完成后预计同步通车；地面上，则是20万平方米的停车楼，从新建的机场高架桥乘车前往市区，路程将从1小时缩短至半小时。

　　该项目是列入国家交通基础设施重大工程建设项目，也是民航局着力打造的“西部样板机场”，更是甘肃省民航机场集团服务“强省会”战略的政治工程和甘肃民航的“一号工程”。项目建设将更好地支撑经济发展、扩大对外开放、保障群众生活、助力强省会行动。目前，确定以2024年7月31日为竣工倒计时时间节点，2024年12月适时转场投运。

　　目前，兰州中川国际机场共执行航线193条，其中国内客运航线189条，国际及地区客运航线4条，通航城市达108座。兰州中川国际机场三期扩建工程将于2024年底前转场投运，投运后，航线开发能力和航空货运能力也将提质扩容。未来，丝绸之路“空中走廊”基础更牢，结合周边公路、铁路等多式联运优势，必将更好地满足广大旅客的出行需求，搭建起甘肃对外交流合作的便捷空中通道。

　　出行便利稳民心

　　“现在下了飞机不出站直接坐城际动车到兰州西，站内换乘就可以坐上地铁。”因为工作关系，焦晓杰经常往返兰州，交通越来越便利是他近些年最大的感受。“以前下了飞机坐大巴，费时间。现在真是太方便了。”

　　2015年9月30日，中川城际铁路从兰州站至中川机场站全线通车运营，沿线设兰州西、福利区站、西固站、兰州新区站。后来，依托城市地铁的开通,兰州局集团增加兰州西站中川城际间列车开行趟数，方便了安宁、西固、东岗等区域的旅客在兰州西站换乘城际列车，实现地铁联运，中川城际动车公交化开行。

　　“原来动车开行时间不太合理，下飞机后往往要等很长时间才有一趟车，现在与航班落地时间紧扣，方便出行。”乘客陈哲说。乘客周敏也附和道：“乘坐大巴需要提前几个小时出门，现在乘坐动车更省时，再也不用担心道路拥堵问题。”

　　中川铁路开通运营在一定程度上改变人们现有的出行轨迹，对于习惯了乘坐机场大巴的旅客也有了新的出行方式。

　　除此之外，兰州轨道交通2号线一期工程正式开通试运营并向社会开放，更是为市民的出行提供了便利。据了解，兰州轨道交通2号线一期工程（东方红广场至雁北路段）全长9.06公里，共设东方红广场、邮电大楼、兰州火车站、红星巷、团结新村、五里铺、张苏滩、均家滩、雁白大桥等9座车站，与1号线在东方红广场站和五里铺站进行换乘。

　　1月8日，家住城关区雁北路鸿运润园的刘娜娜准备乘坐2号线前往火车站：“不用考虑堵车，我能按照计划出行，兰州的交通改变是能深刻感受到的。”

　　兰州市交通运输委工作人员介绍：“公共交通服务方面，兰州市已经形成了以城市轨道交通、快速公交、常规公交、出租车等多制式公共交通协同发展的城市公交系统。”

　　如今，兰州中心城区形成了以南滨河路、北滨河路、南环路、北环路为主的东西向骨干路网，以天水路、敦煌路等为主的南北向辅助路网，“分片区”的道路网络基本形成。截至目前，主城区已建成道路538条760公里，其中快速路2条、主干道135条、次干道118条、支路283条，建成跨黄河桥梁13座。主城区路网密度为6.33公里/平方公里。

　　综合各项指标，兰州市常规公交整体上为居民提供了一个高品质、高质量的出行环境和服务，平均步行距离、出行意愿、候车时长均居全国领先水平。

　　文/图 奔流新闻·兰州晨报记者 玄丝雨