酒泉城市公共交通未来可期 全市将用3年时间打造国家公交都市

　　原标题：酒泉城市公共交通未来可期

　　——我市将用3年时间打造国家公交都市

　　酒泉融媒记者 马学全

　　通讯员 王婧琼

　　为深入贯彻实施城市公共交通优先发展战略,支撑加快建设交通强国和实现碳达峰碳中和目标,近日,交通运输部公布了“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市名单,我市成功入选。据了解,国家公交都市创建期原则上为3年,我市将严格对照《国家公交都市建设示范工程管理办法》,加大基础设施建设投入,深化体制机制改革,筑牢公交安全防线,全力推进公交都市建设,力争成功创建国家公交都市建设示范城市。

　　我市创建公交都市优势显著

　　近年来,我市深入贯彻实施公共交通优先发展战略,持续健全公交优先政策体系,加大资金投入保障力度,完善公共交通基础设施网络,不断激发公交运营主体活力,有效提升公共交通服务能力,统筹推进城市公共交通事业发展,为打造现代化综合交通运输体系、促进经济社会高质量发展、建设幸福美好新酒泉提供了良好支撑。

　　“2018年,我市被确定为全国区域性物流节点城市和陆港型物流枢纽承载城市；2022年,省第十四次党代会赋予我市建设区域中心城市的战略定位,在中巴经济走廊、丝绸之路经济带、河西走廊经济带中的战略地位更加凸显,具备创建国家公交都市建设示范工程的区位条件。”市公路运输管理局局长王立明说。

　　据介绍,酒泉城区已形成比较完善的棋盘式道路网络,其中包括酒嘉快速路、肃航公路连接线两条快速路,西大街、东大街、滨河北路、世纪大道、解放路、金泉路等29条主干路。其中,快速路18.622公里,主干道79.831公里,次干道56.324公里,支路30.238公里,道路总长度185.015公里。至2022年底,酒泉城区开通常规公交线路27条,酒泉—嘉峪关城际公交线路1条,运营线路总长度279.4公里,拥有新能源或清洁能源公交车154辆,年客运量达2054万人次。

　　我市作为全省第二个实现一卡通互联互通的城市,目前可选择交通一卡通、支付宝、微信、乘车码、云闪付等多种支付方式,覆盖所有线路,乘客使用交通一卡通占比10%、现金支付占比43%、扫码支付占比47%。目前已开通运营3条城乡公交线路,运营发车38班次,实现了城市公交线网的进一步延伸,有效促进城乡客流双向流动,致力于打造普惠均等、便捷舒适、安全可靠、集约高效的城乡客运服务体系。

　　目前,酒泉城区共有3座公交停车场,总面积46053平方米,配置停车位160个、充电桩142个,设有加气站1座。建成公交停靠站442个,其中港湾式停靠站12个,500米站点覆盖率为83%。建成投入使用智慧公交平台2个、监控中心1个,所有公交车均装有6个至12个摄像头,用于监控车辆运行情况。

　　针对老年人在城市出行中面临的最突出和最迫切的需求,市交通运输局于2022年发布了《关于印发2022年推行适老化交通出行服务等3件更贴近民生实事工作方案的通知》,将施行推动城市公共汽电车站台适老化改造,打造敬老爱老服务城市公交线路,计划新增或更新低地板车及低入口城市公共汽电车等,不断提升老年人交通出行便利水平。

　　此外,为推动酒嘉一体化发展,我市开通酒嘉城际公交,运营车辆15辆,线路总里程为19.5公里,加强酒嘉之间的联系,并与机场衔接,满足了对外交通的发展需求,方便了市民出行。

　　打造具有酒泉特色的公交都市

　　作为全国重要的新能源基地和开发利用示范区,我市紧紧围绕国家“双碳”目标,牢固树立生态优先绿色发展理念,以节能减排为重点,构建绿色低碳的城市发展环境。2022年,我市先后印发了《酒泉市碳达峰碳中和先行示范区创建2022—2025年行动方案的通知》《关于加强城市客运发展的指导意见》,为打造低碳绿色出行体系、有效推进城市客运绿色发展奠定了坚实基础。

　　“目前,我市具备基础条件、政策保障、规划引领、出行需求、低碳环境、社会氛围等方面的相对优势,完全符合城区人口规模、绿色出行发展基础、公共交通优先发展政策及规划编制等方面的条件。”市交通运输局副局长乔天举说。

　　据了解,我市公交都市建设范围与《酒泉市城市总体规划(2016—2030年)》的城市规划区范围一致,西至酒泉市界,东至总寨镇、泉湖镇行政边界及规划酒航高速,北至规划酒嘉绕城高速,南至西洞镇行政边界,包括我市的中心城区、总寨镇、西洞镇、泉湖镇、西峰镇、果园镇、银达镇。

　　为打造国家公交都市,我市将围绕城市交通可持续发展和城市交通一体化发展的战略方向,充分发挥政策保障作用、规划引领作用,重点抓好9项创建任务,使公交基础设施不断完善、公交服务品质不断提升、低碳绿色公交不断发展、智慧公交系统进一步加强,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系。

　　同时,我市将不断扩大公交线网,优化公交结构,形成常规公交、特色公交、定制公交、酒嘉城际公交等相互衔接有序的城市公共交通网络。公共交通机动化出行分担率将达35％,万人公共交通车辆保有量10标台以上,酒泉城区公共交通站点500米覆盖率达90%,旅游景点公交线路覆盖率达100%,特色产业工业园区覆盖率达98%。进一步完善公交枢纽支撑作用,公共汽电车进场率达100％,城市公共汽电车港湾式停靠站设置率提高到4.5%,推进公交畅通提速建设,公交专用道比率提高到3.8％,改善无障碍适老化出行环境,无障碍城市公共汽电车站台设置率提高到10%,公共交通一卡通使用率得到明显提升。公共交通正点率达98％,早晚高峰时段公共交通平均拥挤度下降到70％,公共交通乘客满意度达到95％,城市公共交通节能环保水平再上新台阶。

　　“下一步,我市将落实公交优先发展理念,确立公共交通在城市机动化出行中的主导地位,充分利用酒泉旅游资源和区位优势,创建具有酒泉特色的公交都市。”市交通运输局运输科科长任伟说。