【我们这十年】甘肃交通：发挥现代化开路先锋作用 赋能发展大棋局

　　本网记者 何星丑

　　党的二十大报告提出，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。

　　交通运输是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要的服务性行业。四通八达的交通网络，连通地域，牵手城乡，高质量现代综合立体交通运输体系有力保障了经济社会高质量发展。

　　党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视人民出行需求和交通事业发展，作出一系列重要指示，交通强国建设迈上新台阶。十年来，甘肃省交通运输事业取得历史性成就。今日甘肃交通运输系统奋力当好现代化新甘肃建设的开路先锋，项目建设加速度，服务民生有温度，在强经济、惠民生等方面交出了一份沉甸甸的答卷。

　　交通“织网”赋能经济社会大发展

　　“快滴很！方便得很！”在秦安县叶堡镇何家坪生态农业种植示范基地打工的村民蔡元明告诉记者。

　　一直以来，天水市秦安县因地形山多川少，缺乏直通周边省市的高速公路等快速通道，交通的不便很大程度上制约着当地的发展。2017年7月秦安站开通运营。秦安高铁站的开通运营，使这座古老的西北小县城一步迈入高铁时代，一举融入全国高速铁路网，形成了与兰州、西安、天水、宝鸡之间的1.5小时经济圈。

　　高铁通了，梦圆了。“仅开通后的第一年，我们的线上订单就从几千箱增长到30多万箱，线下订单也从3000多吨增加到六七千吨。”秦安县果品经销商王红芮意味深长地说，高铁开通后，秦安与全国许多城市可以实现朝发夕至，很多东南沿海地区的客商乘高铁来考察我们的果园，主动上门来谈生意。

　　正所谓一座高铁站带动一座城，近5年的时间，搭着高铁的东风，秦安展、商贸流通业转型升级等方面，都展现了新的形象和活力。

　　“离家多年，家门口终于有了机场，我再也不用拎着大包小包，中途辗转了。”老家在甘肃陇南成县、在重庆定居工作的郑先生激动地说。

　　2018年3月25日上午11时10分，由重庆江北机场起飞的华夏航空G52783次重庆—陇南—兰州航班在陇南大地上划出一条优美弧线后，平稳降落在陇南成县机场，这标志着陇南成县机场正式通航，结束了陇南地区没有对外空中通道的历史。

　　“机场拉长产业链，带动发展一大片。”素有“陇上江南”“陇右粮仓”之称的陇南地处于陕、甘、川交接地带，陇南成县机场通航后，陇南构建起航空、铁路、高速公路“三位一体”的立体交通网络、有效应对促进旅游产业和经济发展具有重要意义。同时，将进一步优化陇南地区投资发展环境、推进与周边区域的交流合作，为陇南地区南下川渝、东进陕西、北上兰州、西连九寨开辟天路、打通出路。

　　沿着G312线七墩至瓜州公路，沿线戈壁风景、湿地、草原、 沙漠、历史名胜古迹，共同构建酒泉市瓜州县、肃北县、阿克塞县、敦煌市的旅游小环线，打造了与莫高窟、鸣沙山月牙泉遥 相呼应的黄金旅游线路，形成大敦煌文化旅游经济圈“东部景群”。

　　越织越密、四通八达的交通网络，让出行更便利，为发展带来活力。

　　十年来，甘肃交通投资持续加大。累计完成固定资产投资7309亿元，年平均增长率为14.8%，2021年全省完成交通运输固定资产投资984.5亿元，比2012年增长173%。

　　十年间，累计建成高速（一级）公路3949公里，新增30个县通高速公路，全省通高速的县区达到71个；高速（一级）公路通车总里程从2012年底的2757公里，达到了2021年底的6706公里，增长了143.2%。2015年底，14个市州政府所在地全部通了高速公路。

　　十年间，累计建成综合客运枢纽5个、综合货运枢纽2个、地市级客运站16个、县级客运站51个、乡镇汽车站（运输服务站）1070个、建制村停靠站点11541个。金昌、张掖、夏河、成县、张掖丹霞通用机场5个机场相继建成通航，全省民航机场达到9个、通用机场1个，民航市州覆盖率、县级城市单元覆盖率分别达到79%、63%。

　　不断完善的交通网络，赋能乡村振兴，带动沿线人流、物资、资金流、信息流，为甘肃经济社会发展提供强大支撑。

　　交通惠民带来便利

　　在天水清水县，草川铺镇黄崖村村民王军平正在与来村里的经销商装车自家种植的核桃、花椒。

　　“以前根本不敢相信会有经销商来村子里收花椒和核桃。”王军平感慨地说。他说，几年前村里去往县城的路还曾是一条破损严重、坑坑洼洼的“烂泥路”，遇到大雨天，常常会出现水毁塌方，往外运农产品往往要靠人扛肩挑。“自从这条路修好了，种的核桃、花椒再也不愁卖不出去了。”

　　县道307线是一条全长48.24公里的农村路，起于天水市麦积区社棠镇南崖村，止于清水县永清镇南峡村，是当地重要的农村运输通道。因道路质量过硬，管理机制到位，沿线风景优美，这条路于2021年5月被交通运输部评为全国“十大最美农村路”。

　　十年来，甘肃省聚焦深度贫困地区，全面加大农村公路建设力度，推动贫困地区交通运输条件发生历史性变革。这一时期成为甘肃农村公路投资规模最大、建设速度最快、发展成效最好、老百姓受益最多的十年。数据显示，党的十八大以来，甘肃省累计投资约914亿元，大力实施县乡道提质改造、建制村通硬化路等项目。全省新改建农村公路9.8万公里，累计投资914亿元，所有乡镇和具备条件的建制村通了硬化路和客车。

　　2021年底，甘肃农村公路总里程达12.5万公里，基本形成了“内通外联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络。

　　初秋，站在东乡县南山喜鹊梁，布楞沟村勃勃生机呈现在希望的田野中。

　　折红二级公路从村旁伸向远方，成为村民前往兰州市和临夏市区、东乡县城的快速路，打通了布楞沟村外出的“动脉”。曾经的布楞沟村是东乡县全县生态最脆弱、基础条件最差、群众最贫困的地区。截至2021年年底，布楞沟村修建农村公路22公里，彻底解决了群众出行难问题。

　　如今，这个曾经被称为“悬崖边”的小村庄如今被“幸福庄”取而代之。“山间大道已通畅，校园里歌声朗；世世代代谁曾想，穷山变成幸福庄。”站在布楞沟的土地上，见证着它的春天已经来临。

　　兰州市皋兰县白崖村村民魏老汉对村口的公交车赞不绝口，他说：“我经常乘坐513路公交车从白崖村到皋兰县城，出门就坐车，方便又便宜。”。

　　皋兰县开通城际公交线路5 条，城乡公交线路14条，在全省率先实现建制村通公交全覆盖。今年投放8座微公交车实行承包运营，实现自然村通车全覆盖。继皋兰创建为“全国城乡交通运输一体化示范县”后，临泽、合水、榆中也投入到“全国城乡交通运输一体化示范县”创建当中。

　　甘肃交通运输行业把满足群众多元化出行需求作为落脚点，大力推进县域城乡交通运输一体化、均等化发展，推动农村客运服务高质量发展。全省开通农村客运班线3451条，97.6%的县（市、区）城乡交通运输一体化发展达到4A级及以上水平。农村客运实现由“开得通、走得了”向“留得住、通得好”转变。

　　“内通外联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输网络基本建成，从陇东大地到河西走廊，一条条农村公路在蜿蜒曲折中，讲述着陇原大地上十年间因路而兴、因路而美、因路而富的动人故事，阡陌纵横里书写着甘肃交通十年间人为民富民的深切情怀。

　　未来，甘肃交通网络将这样“织”

　　甘肃省第十四次党代会报告提出，完善综合交通基础设施布局，推进各种运输方式有效衔接，优化网络系统功能，建设“三廊六通道”交通主骨架，构建便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的综合立体交通网。

　　“我们将适度超前开展基础设施投资，重点结合‘县县通高速’任务，统筹传统设施和新型设施，统筹现实需要和前瞻布局，补短板、优网络、增后劲，努力当好交通‘先行官’，为全省经济社会高质量发展做好支撑与保障。”甘肃省交通运输厅党组书记、厅长刘建勋说。