国内首条沙漠铁路甘宁段启“大修”：提升线路设备质量

　　今年是首次对包兰铁路甘宁段进行集中修施工。图为检修现场。　王强　摄

　　中新网兰州6月8日电 (耿帅 朱学成)“包兰线迎水桥至沙坡头区段线路作业后水平、正矢±1毫米以内，达到放行列车及提速条件。”近日，随着包兰铁路迎水桥至沙坡头区段线路整修作业的结束，一组组作业回检数据不断印证着集中修后的新效果。

　　包兰铁路，是我国首条沙漠铁路，起自包头站、终至兰州站的一条国铁Ⅰ级客货共线铁路，全长990公里。1954年10月开工，1958年7月通车，并于1958年10月交付运营。包兰铁路联通内蒙古、宁夏、甘肃，连接包头、银川、兰州，与京包铁路一起构成北京至兰州运输通道。

　　此次包兰铁路第一阶段集中修施工历时56天，其间完成换轨大修12.35公里、线路清筛18.5公里、道岔换砟29组，成组更换道岔轨件21组、更换轨枕32.12公里，完成线路打磨118公里。

　　“对得起流下的汗珠子。”兰州铁路局兰州工务机械段线路清筛二车间施工负责人杜发俊抹了把额头上的汗珠说，为全面提升线路设备质量，深入推进货运增量、客运提质战略，该局组织精锐力量对包兰铁路线路设备实施大规模集中整修，统一调配机械、人员、路料，开展大机清筛、换轨大修、道岔维修、钢轨打磨等施工维修作业项目，夯实设备质量基础，以确保线路安全畅通。

　　此次包兰铁路第一阶段集中修施工历时56天。图为检修现场。　王强 摄

　　“今年是首次对包兰铁路甘宁段进行集中修施工。”据兰州工务机械段技术科科长汪志敏介绍，自4月上旬起，2022年包兰铁路第一阶段集中修施工会战全面拉开帷幕。为确保此次集中修施工安全有序推进、按期完成，兰州工务机械段动态调整优化施工方案，成立了技术、安全、材料、后勤等16个工作组，实行“一点一方案”，制作施工作业时间卡控图，按照施工程序将任务分配到班组、时间细化到分钟。

　　同时，中卫工务段还组织专家团队攻克技术难题，强化人机配合协调作业能力，抽调精锐力量，通过多班组联合作业等形式，提升施工效率，努力实现了“安全万无一失、天窗井然有序、标准分毫不差”的总体目标。(完)