人报甘头条 | 国内最大规模既有高铁道岔插铺成功，银兰高铁即将贯通

　　4月24日至28日，经过中铁十一局施工人员600余人4晚鏖战，中兰客专接入中川城际铁路4组42号道岔和1组18号道岔分别在树屏线路所、兰州新区站外插铺成功。这是全国体量最大的道岔插铺施工，不仅创造了有砟高速道岔在既有线路连续插铺4组42号道岔的国内新纪录，也标志着中兰客专成功接入中川城际铁路，银川至兰州高速铁路全线贯通迎来关键节点，为中兰客专如期开通奠定了坚实基础。

　　据中铁十一局中兰客专项目经理王华介绍，42号道岔是目前国内高铁既有线插铺施工型号最大、长度最长的高速道岔，代表了当前我国道岔的最高技术水平。通过插铺道岔，使高铁列车从一个轨道转入另一轨道，进而实现两条铁路线路之间互相贯通。42号道岔能够大大提升列车转线的速度，进而缩短列车转线时间，提高通行效率。

　　根据施工组织计划，中兰客专接入中川城际铁路线共需插入4组42号道岔、1组18号道岔，分别在树屏站插入2组42号道岔、1组18号道岔，兰州新区站2组42号道岔。由于场地限制，树屏和兰州新区站道岔侧位重叠预拼装，插铺时各有1组42号道岔跨线铺设。此次道岔插铺施工从4月23日晚上7点开始，4月28日凌晨4点10分结束，共4个天窗36个小时。

　　4月27日晚19时10分，在兰州新区站外，随着铁路封锁命令下达，工人有序快速的进行拆网施工，2台装载机、12台挖掘机等大型机械陆续跟进。施工人员争分夺秒，插铺现场到处是工人忙碌的身影，挖掘机挥舞着长臂，清除道砟；锯轨飞溅的钢花胜似夜空繁星，为插铺施工助威呐喊；21台上位机横移42号道岔，像21条大型机械手臂，同时发力，将道岔抬起，向前横移0.5米，放下后，调整上位机，再次抬起道岔横移，直到设计位置。作业人员配合上位机，精准调整道岔到位，随后挖掘机紧张回填道砟。

　　针对施工空间窄、交叉作业多、安全风险大、施工协调难等特点，中国铁路兰州局集团有限公司、兰州铁路局建设指挥部和中铁十一局集团提前着手，先后13次组织专家评审，反复优化施工方案，对道岔插铺施工进行了15个步骤分解，并多次进行现场演练。在兰州铁路局建设指挥部的带领下，中铁十一局设立了42号道岔插铺技术保障体系、安全保障体系、物资设备保障体系、后勤保障体系，为本次42号道岔顺利插铺提供了有力的支撑。

　　此次42号道岔插铺的圆满完成，中兰客专线路成功“牵手”中川城际铁路。银川至兰州高速铁路开通运营后，银川至兰州两个城市之间的通行时间将由现在的8.5小时缩短为2.5小时，通过兰州打通宁夏向西到乌鲁木齐方向、向西南到成都、贵阳方向的快速通道，未来将与包银高铁、银西高铁、吴忠至中卫城际铁路共同构成宁夏内联外通的“黄金通道”，并加快形成中国西北地区连接华北、东北地区的便捷快速客运通道线。