东西动脉一带贯通 万里河山一路畅达 宝兰高铁打通全国高铁网“最后一公里”

　　原标题：东西动脉一带贯通万里河山一路畅达宝兰高铁打通全国高铁网“最后一公里”

　　天水南站欢庆宝兰高铁开通西部商报记者强江波摄

　　宝兰高铁停靠天水站

　　中国甘肃网7月10日讯 据西部商报报道 (首席记者 唐学仁)　2017年7月9日，一个极具历史意义的日子。随着G2028次动车从兰州西站鸣笛驶出，被誉为“丝路高铁”的宝兰高铁正式开通运营。此刻，打开全国高铁网，从兰州向西一直到新疆乌鲁木齐，向东直通全国各地，一条条宛如巨龙的高铁线路从此全线贯通。连接宝鸡到兰州的宝兰高铁是我国“四纵四横”高铁网最后一横的“最后一公里”，从东、西两个方向，分别与已经通车的西宝高铁、兰新高铁连通，这意味着兰州、甘肃乃至大西北从此全面进入高铁时代。

　　　1兰州全面迈进高铁时代

　　7月9日凌晨6时，兰州交大学生李睿远拖着行李箱激动地站在兰州西站候车大厅里，等待着宝兰线上第一列动车正式发车。他一遍又一遍盯着大屏幕上显示的信息，按捺不住内心的兴奋。

　　家在福建的李睿远在宝兰高铁发出售票信息的当天，就迫不及待地购了票。“暑假了嘛！坐车到西安玩两天，再从西安买回家的票，既节省时间，还能玩，太好了。”李睿远是典型的南方人，在这之前，他每到假期就发愁，坐几十个小时的火车回家，又累又不方便。

　　8小时变3小时，这也是宝兰高铁通车后兰州到西安的乘车时间变化，与此同时，兰州到北京、上海、广州的时间也将分别从17小时、24小时、30小时缩短到9至11小时，节省了一倍的时间。

　　事实上，除了航空，高铁是改变和缩短时空距离感的最有力的利器。

　　早在2014年，兰州至乌鲁木齐的高铁通车，兰州终于有了高铁。但这条钢铁巨龙彼时尚未和庞大的中国高铁网连接。对兰州而言，和青海、新疆等省区的联系固然重要，但更需要向东连通西安，进而被高铁网覆盖，快速抵达全国各地。

　　“中国的经济和人口规模主要体现在东中部地区，兰州更需和东部地区实现高铁相连。”兰州城市学院副院长刘举科说。现在，中国高铁网的“最后一公里”终于开通了！

　　那么这条“丝路高铁”有多重要？可以肯定地说，宝鸡至兰州高铁是横贯西北地区与中、东部地区的铁路客运主通道。宝兰高铁与已开通运营的徐兰高铁西宝段、兰新高铁连通，将兰州、甘肃乃至中国西北地区全面融入了全国高速铁路网。使甘、青、新三省区融入“四纵四横”全国路网布局，实现了与中东部地区的大贯通、大贯连。更值得提及的是，宝兰高铁成为承担西北地区对外的交融之路、致富之路，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，对促进丝绸之路经济带建设，进一步推进“一带一路”倡议的实施，具有十分重要的意义，同时也标志着兰州“高铁丝路”时代全面来临。

　　　2丝路高铁给兰州带来发展新机遇

　　“随着丝路高铁的贯通，兰州将重回国家战略要地，这是显而易见的。”兰州大学经济学院副教授张国庆说，宝兰高铁拉近了陕西、甘肃、青海、新疆的时空距离，西北地区全面融入全国高速铁路网，为西部地区的经济社会发展提供了重要运输保障。

　　铁路是经济发展的产物，反过来讲，铁路也带动着经济的快速发展。

　　时间回溯到1934年，那时，陇海铁路已西延伸至西安。而在西安以西的兰州，人们则在掐着指头数着年头，陇海线何时贯通兰州。直到1953年，兰州才进入有铁路的时代。

　　仅仅60年的时间，铁路发展到了高铁时代，而高铁站是新时期的陆地码头，高铁网就像是一片无限而快速通连的海洋，在某一个站点上车，乘客就获得了可以快速抵达其他任何一个城市端点的承诺。

　　但兰州在东部人的地理与心理认知中都是遥远的。兰州太需要一条连通东部的高铁了，用快速准点、干净整洁的高铁班车，赶超那些慢腾腾的T、Z字头火车。如同上世纪三四十年代渴望陇海铁路西延一般。

　　历史似乎在重复，兰州的高铁机遇也比东部晚到了很久。

　　随着宝兰高铁的正式开通，兰州乃至甘肃无疑将在“丝路高铁”的飞驰中，迈出更快的追赶超越步伐。兰州铁路局党委副书记孟春艳告诉西部商报记者，这条“第二陇海线”宝兰高铁的开通，带给我们的除了“追风”般的出行享受，一个直接的效应是让兰州全面迈入高铁时代，为甘肃打造内陆改革开放新高地，增添了无穷发展动能，拓展了巨大发展空间，提供了空前的发展机遇。

　　　3“一带一路”推动兰州发展引擎

　　在“一带一路”建设大框架下，宝兰高铁不仅是中国连接欧亚大陆桥的重要组成部分，更是“一带一路”建设不可或缺的有机体。无论是从地理优势、战略优势，还是促进国内经济发展的优势，宝兰高铁都表现出其不可替代的重要性。

　　张国庆说，整体而言，兰州是中东部和“西域”之间的枢纽城市。东中部省区把兰州往往看作跨越西部民族省区的头一镇，而西部民族省区则将把兰州看成进内地第一站，所以兰州交融了东西两部的地域风格，而且又是欧亚大陆桥的必经之地。

　　而在高铁时代，现代交通对社会和组织的“进化”效应将更为显著。东西高铁线的贯通，将大大抬升兰州的区位优势，赋予兰州新的战略枢纽地位，并推动兰州重回国家战略要地。在“一带一路”大背景下，西北已经由边远的内陆，变成中国向西开放的前沿。在这个新型的开放格局当中，兰州被定位为“国家向西开放的战略平台，西部区域发展的重要引擎”。

　　刘举科说，道路连通，是“一带一路”建设的主要内容之一。对普通人来说，高铁带动出行方便显而易见，而对于一个地域，高铁时代将使“同城效应”日趋明显，一切生产资源和要素将被高速调动和分配。

　　3个小时的时间眨眼而过，提着行李箱走下宝兰高铁上第一列正式运营的动车，李睿远开心地自拍了几张萌照发到了朋友圈，并配以抒情的文字：千年之前，络绎不绝的驼铃商队曾撑起了一路繁华；千年之后，平行古道驰骋穿梭的高速列车，用激情和速度重演着古老的繁华与生机。

　　是的！正如兰州铁路局局长王峰在宝兰高铁开通仪式上所说，从2000多年前的驼队连绵，到如今的高铁飞驰，宝兰高铁的正式开通运营，无疑是丝绸之路上的一座崭新里程碑。